丹麦集装箱船首次尝试北极融新路线 预计可节约

2019-11-13 作者:网站首页   |   浏览(50)

  据海上航线网站(searoutes.com)的数据显示,一艘船只想要从德国到韩国,如果经由南非好望角航行,平均需要46天时间;由苏伊士运河航行,航程则缩短至34天。然而,同样的旅途,如果由北海航线穿越北极无冰区域,那么大型现代集装船预计只需23天。(实习编译:陈婧  审稿:谭利娅)

今年5月15日,韩国成功获得北极理事会正式观察员国地位。随后,韩国政府在7月制定了开发北极航线和能源资源的蓝图。

  美国《华盛顿邮报》引用马士基航运公司发言人的话说,文塔号在俄罗斯北部海岸的夏季之旅是“一次海上试航”,这是一次探索性航行,主要为了收集数据。

“这是韩国航运公司首次在外国航运公司主导的北极航线中进行航运活动,”韩国海洋与水产部部长助理全正珍22日在光阳港举行的庆功仪式上说。

  据报道,该船船身长达200米,有俄罗斯飞行员搭乘这艘船,以协助执行航行任务。如果特别加固的文塔号遇到麻烦,会有四艘俄罗斯核动力破冰船进行协助。

由于季节限制,目前北极航线每年只能通航4个月左右,但是未来通航期限可能随着海冰融化而延长,货物运输量也会随之大增。韩国政府已表示,将加强与俄罗斯等国在北极领域的合作,并继续支持本国航运公司试水北极航道。

  【环球网综合报道】据俄罗斯卫星网9月10日报道,丹麦马士基航运公司旗下的文塔马士基号(Venta Maersk)集装箱船正在通过北海航线展开一次前所未有的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北极地区夏季气温上升和冰层融化的优势,将完成北极航线的首次航行。预计从韩国到俄罗斯圣彼得堡,这趟商船的运输时间将缩短两周。

气候变暖使得夏季北冰洋海冰融化,北极航线逐渐成为一条可供商业航运的海上通道。与欧亚航运传统的印度洋-苏伊士运河航线相比,走北极航线可让韩国与欧洲国家间的航运距离缩短约7000公里,航行时间缩短近10天。

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